Como saber se o carro é batido: 10 sinais para olhar antes de comprar

Resposta curta

Dá para desconfiar na visita, olhando de dia: pintura com tom diferente, folgas desiguais entre as peças, parafusos marcados, vidros de anos diferentes e solda em lugares estranhos. Mas só o laudo cautelar e um bom mecânico confirmam se a batida foi forte e se o reparo comprometeu a estrutura.

10 sinais para olhar na visita

1. Tom da pintura: diferença entre peças vizinhas. Olhe de lado, com luz do dia.
2. Folgas: vãos desiguais entre capô, portas, para-lamas e tampa traseira.
3. Parafusos: marcas de chave ou tinta quebrada nos parafusos dos para-lamas, do capô e das dobradiças.
4. Respingos de tinta em borrachas, frisos, faróis e vidros.
5. Data dos vidros: cada vidro traz o ano de fabricação gravado. Um muito diferente dos outros indica troca.
6. Gravação do chassi nos vidros: faltando ou diferente do documento.
7. Faróis e lanternas de marcas diferentes, ou um muito mais novo que o outro.
8. Ondulações na lataria: sinal de massa por baixo da pintura.
9. Longarinas (as vigas sob o capô e no porta-malas): solda, amassados, ferrugem ou peça com tinta nova.
10. Airbag: luz acesa no painel, capa do volante desalinhada ou acabamento diferente.

O que só o laudo confirma

O laudo cautelar olha estrutura, longarinas, colunas e assoalho, mede a espessura da pintura e diz se houve reparo. Laudo reprovado costuma indicar problema estrutural ou de identificação; "com apontamento" indica reparo que merece atenção. Faça o laudo antes de pagar qualquer valor.

Batida sem seguro e sem boletim não aparece em documento nem em consulta pela placa. Nesses casos, só o olho treinado e o laudo mostram.

Quanto a batida pesa no preço

• Peças repintadas: −4% no avaliador do Fora da Tabela. Amassados ou avarias visíveis: −8%.
• Airbag já acionado (sem sinistro registrado): −15%.
• Laudo com apontamento: −5%. Laudo reprovado: −20%.
• Recuperado de sinistro: −30% (carro com sinistro).

O assistente ajuda a olhar as fotos

Mande fotos para o assistente: ele aponta indícios visíveis, como diferença de tom, folgas desiguais, pneus gastos e luzes no painel. É indício, não diagnóstico: ele não vê o carro de verdade e sempre vai recomendar o laudo e o mecânico.

Perguntas frequentes